03.02.2021, 16:25 | |||||
Автор книги: Allan Burney (Editor) Топливо всегда было лучшим другом пилота ... и злейшим врагом пилота. Его никогда не бывает достаточно, особенно когда вы пристегнуты ремнями к креслу современного боевого самолета и собираетесь войти в зону боевых действий. Поэтому «летающая заправка» - спасение военного летчика. Возможно, это не самая эффектная машина в воздухе, но она одна из самых важных. История дозаправки в воздухе насчитывает 100 лет, и даже с учетом сегодняшних технологий она по-прежнему остается одной из самых сложных задач в авиации, хотя, к счастью, больше нет необходимости привязывать канистру с бензином к спине и карабкаться с крыла одного самолета на другое. Эти первые попытки могли быть сродни трюку "летающий цирк", но преимущества дозаправки в воздухе признавались уже тогда. Факты просты. Заправка в воздухе решает проблему, но механика того, как это достигается эффективно, всегда была проблемой. Успехи начались в 1930-х годах, когда импресарио сэр Алан Кобхэм освоил технику петлевого шланга с тросом и превратил ее в рабочую систему. Начало Второй мировой войны привело к временной остановке этих попыток, но последовавшая холодная война потребовала возобновления соперничества за стратегическое превосходство. Дозаправка в воздухе имела ключевое значение, особенно благодаря раскрытию ударного потенциала первого поколения реактивных бомбардировщиков и истребителей, потребляющих много топлива. После этого дозаправка в воздухе произвела революцию в способах ведения воздушных войн. Различные техники были усовершенствованы и, в конечном итоге, эволюционировали в две отдельные системы, систему «зонд и упор» и «летающую стрелу». Сегодняшнее поколение «супертанкеров» объединяет и то, и другое, а разработка заправочной капсулы означает, что практически любой быстроходный реактивный самолет может стать «донором» своему «приятелю». Независимо от того, какую форму они принимают, воздушные заправщики - это жизненная сила военной авиации, и в этом выпуске отдается дань уважения их увлекательной истории. Fuel has always been the pilot’s best friend... and the pilot’s worst enemy. You can never have enough of it, particularly when you are strapped-in to a state-of-the-art combat aircraft and are about to enter the war zone. Therefore, the ‘flying gas station’ is a military pilot’s saviour. It might not be the most glamorous machine in the air, but it is one of the most vital. The story of air-to-air refuelling is 100 years old and even with today’s technology it still remains one of the most challenging jobs in aviation, though thankfully it is no longer necessary to strap a petrol can to your back and physically clamber from the wing of one aircraft to another. Those first attempts might have been akin to a ‘flying circus’ stunt, but the advantages of aerial refuelling were recognised even back then. The facts are simple. Refuelling in the air solves the problem, but the mechanics of how that is achieved efficiently has always been the challenge. Advances began to be made in the 1930s when impresario Sir Alan Cobham embraced the grappled-line looped hose technique and developed it into a working system. The advent of World War Two called a temporary halt to proceedings, but the ensuing Cold War was ‘fought’ around the battle for strategic supremacy. Air-to-air refuelling held the key, especially by unlocking the strike potential of the first generation of fuel-guzzling jet bombers and fighters. Thereafter, air-to-air refuelling revolutionised the way in which air wars have been fought. Various techniques were refined and eventually evolved down two distinct bloodlines, the ‘probe and drogue’ system and the ‘flying boom’, both offering advantages over the other. Today’s generation of ‘super tankers’ embrace both, while development of the refuelling pod means that almost any fast-jet can be a ‘buddy’ to its ‘buddy’. No matter what form they take, aerial tankers contain the lifeblood of military aviation and this issue pays tribute to their fascinating story. | |||||
| |||||
| |
Всего комментариев: 0 | |