|
Автор книги: Barry Wheeler (Editor)
Серия: Aviation Archive 17
Издательство: Key Publishing
Год выпуска: 2015
Формат: True PDF
Страниц: 100
Язык: английский
Размер: 16,1 Mb
Этот выпуск является продолжением раннее вышедшего издания о немецких истребителях и охватывает основные типы самолетов-бомбардировщиков, эксплуатируемых Люфтваффе в период с 1939 по 1945 годы. Описаны одиннадцать различных типов самолетов с кратким обзором первых самолетов, находящихся на вооружении, многие из которых продолжали выполнять обязанности и впоследствии. После чего следует фото-раздел, посвященный горстке прототипов, которые летали, но не достигли рабочего состояния к концу войны.
Большая надежда Гитлера переломить ситуацию в пользу Германии возлагалась на двухмоторный реактивный Arado Ar 234, но, несмотря на то, что он был инновационным, его бомбовая нагрузка была недостаточной, и к тому времени, когда он поступил на вооружение, Германия потеряла господство в воздухе. Когда 1944 год подошел к концу, большие бомбардировщики практически исчезли, поскольку приоритет был отдан производству одномоторных истребителей. В отчаянии истребители часто использовались в качестве истребителей-бомбардировщиков, таких как выдающийся истребитель Me 262, чтобы попытаться остановить неуклонное продвижение союзных армий. Чтобы укомплектовать увеличивающийся состав истребителей, экипажи бомбардировщиков были переобучены, но этот шаг оказался слишком запоздалым, поскольку запасы топлива истощились, а некогда всемогущий Люфтваффе превратился в приземленную авиацию, не отвечающую на запросы времени. В мае 1945 года безоговорочная капитуляция наконец завершила его агонию.
This is a companion volume to the earlier book on German Fighters and covers the main types of bomber aircraft operated by the Luftwaffe between 1939 and 1945. Eleven different types are described, with a short preview on the early aircraft in service, many of which continued to fly on second-line duties, followed by a photo-section dealing with a handful of prototypes which had flown but failed to reach operational status by the end of the war.
Hitler’s great hope on turning the tide back in favour of Germany rested on the twin-jet Arado Ar 234, but while innovative it could deliver only small bomb-loads and by the time it entered service, Germany had lost air supremacy. As 1944 drew to a close, the high-level bomber force had virtually disappeared as priority was switched to the production of single-engine fighters. In desperation, fighters were often flown in the dual fighter-bomber role such as the outstanding Me 262 jet, to try and halt the steady advance of the Allied armies. To man the enlarging fighter force, bomber aircrew were retrained, but this move proved too late as fuel stocks dwindled and the once all-powerful Luftwaff e shrank to a grounded, unresponsive air arm. In May 1945, unconditional surrender finally put it out of its final agony. | 