|
Автор книги: Marshall Michel III
Серия: Osprey Air Campaign 14
Издательство: Osprey Publishing
Год выпуска: 2020
Формат: True PDF
Страниц: 97
Язык: английский
Качество: высокое
Размер: 11,5 Mb
В 1943 году ВВС США и Британии начали совместное наступление бомбардировщиков, призванное уничтожить те отрасли промышленности, на которые опиралась немецкая военная машина. Во главе списка находились авиационные заводы и заводы, производящие шарикоподшипники - компонент, который считается критической уязвимостью. Швайнфурт на юге Германии был домом для большей части шарикоподшипниковой промышленности, и вместе с заводом Messerschmitt в Регенсбурге, который производил истребители Bf 109, он и стал целью мощного удара.
Необходимой точности попаданий можно было достичь только при дневном свете, но цели был вне досягаемости любого существующего истребителя сопровождения, поэтому B-17 оставались незащищенными. Решение состояло в том, чтобы поразить две цели скоординированным «двойным ударом», причем удар по Регенсбургу наносился первым, отвлекая истребители ПВО Люфтваффе и открывая путь для бомбардировщиков на Швайнфурт. Это стало так же первым примером «челночной бомбардировки» США.
Хотя атака на Регенсбург была успешной, ущерб, нанесенный Швайнфурту, лишь временно приостановил производство, причем ценой больших потерь. Потребовалась бы длительная кампания, а не единственный набег, чтобы нанести серьезный ущерб заводам Швайнфурта. Тем не менее, когда через два месяца был начат следующий рейд, потери были еще больше. Эта книга объясняет, как ВВС США начали свою кампанию по дневной бомбардировке в 1943 году, используемую тактику и то, как эти дорогостоящие неудачи привели к смене этой тактики.
In 1943, the USAAF and RAF launched the Combined Bomber Offensive, designed to systematically destroy the industries that the German war machine relied on. At the top of the hit list were aircraft factories and plants making ball-bearings - a component thought to be a critical vulnerability. Schweinfurt in southern Germany was home to much of the ball-bearing industry and, together with the Messerschmitt factory in Regensburg, which built Bf 109 fighters, it was targeted in a huge and innovative strike.
Precision required that the targets were hit in daylight, but the raid was beyond the range of any existing escort fighter, so the B-17s would go in unprotected. The solution was to hit the two targets in a coordinated 'double-strike', with the Regensburg strike hitting first, drawing off the defending Luftwaffe fighters, and leaving the way clear for the Schweinfurt bombers. The Regensburg force would carry on over the Alps to North Africa, the first example of US 'shuttle bombing'.
Although the attack on Regensburg was successful, the damage to Schweinfurt only temporarily stalled production, and the Eighth Air Force had suffered heavy losses. It would take a sustained campaign, not just a single raid, to cripple the Schweinfurt works. However, when a follow-up raid was finally launched two months later, the losses sustained were even greater. This title explains how the USAAF launched its daylight bombing campaign in 1943, the technology and tactics available for the Schweinfurt-Regensburg missions, and how these costly failures forced a change of tack. | 