Автор книги: Мельников Р.М.
Постройка и служба фрегатов — важный этап в развитии отечественного судостроения и флота, первый опыт проектирования и постройки крупной серии больших броненосных кораблей на отечественных верфях, из отечественных материалов. Все это позволило отработать проектную практику, технологию и организацию броненосного судостроения |
Автор книги: Михайлов А.А.
Во второй мировой войне активно участвовали 25 японских легких крейсеров, к концу войны из них уцелели только 3. В первой, победный для страны Восходящего Солнца фазе войны, они во главе флотилий эсминцев поддерживали высадку десантов на многочисленные острова южной и юго-западной части океана. |
Автор книги: Белов А.А.
Рождение обновлённого японского флота произошло в 1875 г. До этой даты японцы приобретали паровые военные корабли. Хотя они и считались боевыми, каждый из них был спущен либо по заказу правительств других стран, либо и вовсе как торговые суда.. |
Авторы книги: А.Мандель, В.Скопцов
В начале двадцатого столетия несколько ведущих флотов мира одновременно подошли к идее батареи главного калибра, состоящей только из самых тяжелых орудий. Первым и наиболее известным воплощением этой идеи стал британский "Дредноут", имя которого стало нарицательным для целого поколения линейных кораблей. Однако, как известно, британцы не были единственными, кто напряженно работал над концепцией "all-big-gun ship". |
Авторы книги: А.Мандель, В.Скопцов
В Европе американские 305-мм линкоры поначалу особого внимания не привлекали — их было относительно немного и до Америки было далеко. Основной интерес военно-морских экспертов и прессы вызывало англо-германское морское соперничество. Из-за ажиотажа вокруг этой гонки вооружений не слишком заметным оказалось даже появление фактически самых мощных в мире первых линкоров с 356-мм орудиями — типа "New York". |
Автор книги: Быстров А.А.
Хотя созданный на германских и зарубежных верфях в 1870-1880-х гг. немецкий броненосный флот ещё не мог тягаться не то что с британским или французским флотами, но и с флотами второстепенных стран, Германии удалось решить главную задачу: обезопасить морские границы на Балтике и создать прочную оборону побережья Северного моря. |
Автор книги: Мельников Р.М.
В книге освещена история проектирования, строительства и службы вступившего в строй в 1912 г. линейного корабля "Император Павел I". После окончания Русско-японской войны, с учетом Цусимского морского сражения и Обороны Порт-Артура в проект были внесены дополнительные изменения, что значительно увеличило сроки постройки корабля. |
Автор книги: А.Михайлов
«Худ» был гордостью Королевского флота и последним линейным крейсером Британской Империи. Он олицетворял собой военную мощь Владычицы морей. С началом Второй Мировой его значение еще более возросло — лишь линейные крейсера этого типа были в состоянии перехватывать германские «карманные линкоры». Однако судьба самого «Худа» сложилась трагически. |
Автор книги: Феттер А.Ю.
Реализовав проект "Royal Sovereign", британский флот получил великолепные корабли, имевшие величественный вид. До этого невзрачность для эскадренного броненосца являлась своеобразным стандартом. |
Автор книги: Георг Кооп
Огромное количество литературы, написаной писателями, историками, журналистами, политиками и военно-морскими специалистами посвящено феномену "Гебена" и "Бреслау". Но воспоминаний, написанных самими моряками, служившими в ту пору на этих кораблях крайне мало. Поэтому книга Георга Коопа, прослужившего почти всю войну в составе экипажа линейного крейсера "Гебен", настоящий подарок для всех, кто интересуется военно-морской историей. |
