Автор книги: Р.Мельников (обзорная статья)
Главной особенностью броненосцев типа "Полтава" стали: повышение проектного водоизмещения, принятого для балтийских броненосцев до 10000 тонн, принципиально новые состав и размещение главной артиллерии. Этим самым совершался окончательный переход к мировому стандарту типа эскадренного броненосца и открывались новые возможности для его совершенствования и развития. Реализовать эти возможности оказалось сложно, и прежде всего из-за устаревших взглядов на тактику боя. |
Автор книги: Кузнецов Л.А.
Эскадренные броненосцы типа "Иоанн Златоуст" стали последними линкорами-додредноутами и строились по правительственному кредиту в счет судостроительной программы 1903-1923 года, который выделялся из бюджета для поддержания судостроительных заводов и верфей. По проекту новой программы предполагалось, что к 1923 году русский флот будет состоять из 42 эскадренных броненосцев, 24 броненосцев береговой обороны, 23 броненосных крейсеров, 40 бронепалубных крейсеров, 11 крейсеров 2 ранга, 147 миноносцев, 84 минных крейсеров. |
Автор книги: Трубицын С.Б.
Германия проиграла первую мировую войну и была вынуждена подписать очень жесткий Версальский договор. Часть ограничений касалась военно-морского флота. В части, касающейся крейсеров, ограничение было следующим: в составе немецкого флота разрешалось иметь 6 малых (легких) крейсеров. Водоизмещение крейсера не должно было превышать 6000 тонн. Замена допускалась только через 20 лет службы. Но союзники в своем желании разоружить побежденных перестарались и оставили корабли, уже подходившие к пороговому 20-летнему возрасту. Немцам непроизвольно была оставлена лазейка, которой они и воспользовались. Вскоре из списков флота был исключен первый старый крейсер, и начато проектирование нового корабля: в 1921 г. заложили новый крейсер, получивший название "Эмден". |
Автор книги: П.Лихачев
Эскадренные миноносцы типа "Новик" — это живая легенда русского и советского флота. К началу первой мировой войны флот Российской Империи качественно приблизился к мировым стандартам кораблестроения. И одним из выдающихся достижений русских технологов, инженеров и кораблестроителей стали превосходные для своего времени эскадренные миноносцы типа "Новик". Благодаря своим высоким мореходным и маневренным качествам, большой автономности, сильному артиллерийскому вооружению и приспособленности к минным постановкам, они решали самые разнообразные задачи: разведку, дозорную службу, нарушение коммуникаций противника, набеговые операции на порты базирования, охранение собственных конвоев и транспортов. |
Автор книги: Мужеников В.Б.
Появление линейных кораблей дредноутного типа повлекло за собой массу проблем технического и военно-стратегического характера. Дредноуты свели к нулю не только значение прежних эскадренных броненосцев, но и броненосных крейсеров. Необходимость разработки проектов нового класса броненосных кораблей — крейсерских вариантов дредноутов была осознана с самого начала. |
Автор книги: Мужеников В.Б.
В 1910 г. адмирал Фишер - инициатор идеи "Дредноута" и первых британских линейных крейсеров, оставил пост первого морского лорда. Но прежде чем уйти, он сделал важный шаг. По его настоянию после нескольких серий дредноутов, вооруженных 305-мм орудиями, заложили первый супердредноут "Орион", имеющий на вооружении 10 343-мм орудий. Для новых линейных кораблей потребовались их крейсерские варианты — линейные крейсера с новым калибром орудий. |
Автор книги: Мужеников В.Б.
После победы у Фолклендских островов Фишер, вернувшийся на место первого лорда Адмиралтейства, в условиях эйфории у части общества, добился решения Кабинета министров перепроектировать линкоры "Ринаун"' и "Рипалс" в быстроходные линейные крейсера |
Автор книги: Мужеников В.Б.
В книге освещена история проектирования, строительства и боевой службы линейных крейсеров "Корейджес","Глориес","Фьюриес" и "Худ". Подробно описываются, устройство кораблей, их служба, плавания, морские операции и сражения второй мировой войны |
Автор книги: Мельников Р.М.
Линейный корабль"Слава" был последним, пятым кораблем из самой большой серии броненосных линейных кораблей типа "Бородино", когда-либо строившихся на отечественных верфях. "Слава" отстал с достройкой и не погиб при Цусиме, как его старшие собратья. Первые боевые залпы "Славы " были ... по мятежным батареям Свеаборга. |
Автор книги: Титушкин С.И.
Линейные корабли типа "Баерн" безусловно представляли собой самые мощные и боеспособные в мире дредноуты "доютландской" эпохи и великолепный образец самой передовой кораблестроительной технологии второго десятилетия минувшего века. Но в силу целого ряда причин "Баерн" и "Баден" оказались все же "штучным товаром" (англичане за годы первой мировой войны пополнили свой флот десятью подобными кораблями) и наивысшим достижением немецкой судостроительной промышленности эпохи кайзеровской империи. |
