Показано материалов: 1-4
Автор книги: Chris Goss
Часто невидимым и непризнанным элементом в воздушной войне является подготовка пилотов и экипажей, но ценность этого элемента не поддается учету. В этой фундаментальной роли Люфтваффе использовало большое разнообразие самолетов, причем пилоты-стажеры переходили от более простых, более старых машин, таких как Klemm 35, Focke-Wulf Fw 44 и Bucker 131, до более сложных Arado Ar 66, Gotha Go 145 и Arado Ar 76, а также более тяжелых самолетов, таких как Junkers W33 и W44. Постепенно они знакомились с более новыми и более быстрыми моделями, которые позволяли им в определенной степени испытать тип самолета, на котором они будут летать в бою. |
Автор книги: Chris Goss
Один из самых знаковых самолетов Второй мировой войны, Messcrschmitt Bf 109 был основным истребителем Люфтваффе до 1942 года, когда превосходящий его Focke-Wulf Fw 190 стал более заметным. Bf 109 служил на всех театрах военных действий, хотя в этой книге автор освещает только период после Битвы за Британию |
Автор книги: Chris Goss
FOCKE-WULF FW 190 широко известен как лучший истребитель люфтваффе. Впервые он начал службу на севере Франции в августе 1941 года, сразу же проявив себя, по крайней мере, равным по сравнению с последним Spitfire Mk.V. Был целый ряд характеристик, которые способствовали успеху Fw 190. Первым было то, что с самого начала машина была разработана как оружейная платформа, а не как самолет, к которому добавлялось оружие. |
Автор книги: Chris Goss
В течение первых трех лет Второй мировой войны Dornier Do 17 был основным легким бомбардировщиком Люфтваффе. Будучи достаточно быстрым, чтобы обогнать современные истребители, Дорнье помог возглавить германский блицкриг, когда гитлеровские войска мчались через Польшу, а затем через Францию и другие страны Европы. До выхода на второстепенные роли в 1941 году Dornier Do 17 послужил на каждом театре военных действий, где принимали участие немецкие войска. |
