Автор книги: Allan Burney (Editor)
X: 24-я буква английского алфавита, пожалуй, самая загадочная. Она символизирует таинственное, неизвестное, необъяснимое, а также обозначает эксперимент. Поэтому, когда 14 октября 1947 года преодоление звукового барьера вызвало ударную волну в небе Калифорнии, было совершенно уместно, что машина, сделавшая это, имела обозначение X-1. |
|
De Havilland 100: Triumph & Tragedy
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Де Хэвилленд: Само название вызывает образы ушедшей эпохи, эпохи кожаных летных шлемов, очков и экзотических приключений. Когда пионер авиастроения Джеффри де Хэвилленд основал свою одноименную компанию в бурных 1920-х годах, авиация была сплошь из дерева, ткани и проволоки. Сорок лет спустя он все еще был у руля, когда в небе правили полированный металл и реактивная тяга. Это было замечательное путешествие по жизни, которое изменило историю. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Во время Корейской войны небеса были разорваны гулким грохотом первого в истории боя реактивных самолетов. Этот конфликт мог бы ознаменовать эволюционный переход между поршневыми и реактивными самолетами, но это было гораздо больше, чем столкновение технологий. Это был пример столкновения культур, символической войны Востока и Запада и, в конечном итоге, МиГа и Сэйбра. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Настоящая эволюция «среднего бомбардировщика» началась в 1930-х годах, когда достижения в области авиационных технологий позволили конструкторам совместить цельнометаллический моноплан с парой мощных двигателей. На бумаге эта концепция имела смысл. Самолет мог доставлять бомбовую нагрузку среднего размера на средние расстояния, демонстрируя при этом характеристики и скорость, позволяющие уклоняться от истребителей того времени. |
Автор книги: Steve Bridgewater (Editor)
Этот выпуск Aviation Archive посвящен периоду расцвета британской военной авиации и рассматривает некоторые из бесчисленных конструкций реактивных двигателей, появившихся в первые послевоенные годы. Благодаря вдохновенному и настойчивому Фрэнку Уиттлу, Великобритания вышла из Второй мировой войны с потенциалом мирового лидера в области реактивных самолетов. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Во многих отношениях вертолет представляет собой вершину в нашем стремлении покорить небо. Нет другого летательного аппарата, который предлагал бы свободу и маневренность с таким же великолепием. Возможно, он не сможет летать так же быстро, высоко или далеко, как его собратья с неподвижным крылом, но его уникальные способности позволяют вертолету дотянуться до деталей, которые не под силу самолетам. И в этом его суть. В этом 47-м выпуске «Aviation Archive» исследуется эволюция вертолета и то, как он произвел революцию в войне. «Военные вертолеты ХХ века» - это потрясающие фоторепортажи, в том числе множество эксклюзивных и редких снимков. |
Автор книги: Denis J. Calvert
Идея о возможности взлететь вертикально, а затем переключиться на горизонтальный полет на крыльях, долгое время была святым Граалем при проектировании самолетов, но технологические проблемы, законы физики и экономики доказали, что их трудно преодолеть. Излишне говорить, что было много гениальных попыток решить эти проблемы, и можно только восхищаться упорством и фантазией конструкторов. В первые годы их усилиям мешало отсутствие технологий, и только после достижений, вызванных Второй мировой войной, вертикальный взлет и посадка (VTOL) действительно стали реальностью. |
Автор книги: коллектив
Concorde, Vulcan, Blackbird… одно лишь упоминание названий этих авиационных шедевров заставит сердце биться быстрее. Но помимо их способности изменять октавные уровни голоса многих взрослых мужчин, у них есть еще одна общая черта. Все они дельтовидные. Названная из-за сходства формы с греческой буквой, эта чистейшая форма аэротехники интересовала авиационных дизайнеров на протяжении десятилетий, но стала реальностью только тогда, когда достижения в технологиях и реактивный двигатель позволили создать эту красоту. |
Автор книги: Allan Burney
Люфтваффе. В буквальном переводе это означает «воздушное оружие», но для тех, кто ощутил на себе его жестокую мощь во время Второй мировой войны, оно представляло собой «страх и террор». В воздухе символом Люфтваффе стал железный крест, и враги относились к нему с неохотным уважением. Военно-воздушные силы Третьего рейха стали мечом гитлеровских нацистских сил. Авиация становилась оружием, изменяющим войну, а самолеты Люфтваффе были одними из самых разрушительных машин, которые когда-либо видел мир. |
