Автор книги: Allan Burney (Editor)
1965 год стал поворотным в современной истории. Это был год мини-юбок, свободной любви и битломании. Но это был также год демонстраций за гражданские права, жесткой экономии и конфликтов. Что наиболее важно, это был год перерастания эскалации напряженности в Юго-Восточной Азии в полномасштабную войну, которая будет бушевать в течение десятилетия и изменит мир. Во многих отношениях Вьетнамская война была войной, в которой невозможно было выиграть, и к концу конфликта ВВС США осталось только подсчитывать расходы, потеряв 2257 самолетов. Могущество ВВС США хоть и не оказалось под угрозой, но нет никаких сомнений в том, что оно было действительно испытано. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Никакой другой звук в авиации не способен вызвать такой эмоциональный отклик, как звук Rolls-Royce Merlin, без сомнения, самого известного двигателя в мире. Вечный синоним легендарного Спитфайра, легендарный Мерлин также был сердцем таких самолетов, как Hurricane, Lancaster, Mosquito и Mustang, и это лишь некоторые из них. Проще говоря, без шедевра сэра Генри Ройса ВВС Британии не смогли бы преодолеть мощь Люфтваффе во время Второй мировой войны. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
С приближением войны производители настолько отчаянно пытались принять новую технологию, что бюджет перестал иметь значение, и конструкторы получили чистый кусок ватмана, чтобы дать волю своему воображению. Когда в 1941 году в небо взлетел небольшой скромный самолет Gloster, свод правил был не столько подорван, сколько уничтожен. Реактивный двигатель объявил о своем появлении, и британская авиация вышла на новую неизведанную территорию. Следующие два десятилетия стали самым разнообразным, захватывающим, инновационным и продуктивным периодом в истории британской авиации, временем, когда промышленность и холодная война раздвинули границы военного полета и технологий до предела. |
Автор книги: Barry Wheeler (Editor)
В этом выпуске Aviation Archive основное внимание уделяется широкому спектру истребителей, эксплуатируемых Люфтваффе во время Второй мировой войны. Люфтваффе (ВВС Германии) во время Второй мировой войны, несомненно, были самым грозным противником, с которым когда-либо сталкивались военно-воздушные силы США. Истребители уничтожали как американские, так и британские бомбардировщики. В годы войны министерство авиации разрешило художникам и фотографам из журналов Airplane и Flight доступ к трофейным самолетам Люфтваффе. Это была не реклама самолетов противника, для британской технической прессы было важно узнать, с чем борются союзники, и дать читателям, многие из которых сами служили, полезную информацию о том, что способны производить враги. Некоторые из этих фотографий включены сюда вместе с другими, сделанными немецким министерством пропаганды и пилотами и экипажами Люфтваффе. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Двухмоторные поршневые истребители времен Второй мировой войны были чем-то вроде парадокса. На бумаге все это имело смысл. Дайте бойцу вдвое больше «лошадей», и он получит вдвое большую огневую мощь. Самолеты этого класса были быстрыми, большими и сильными. Многие видели в них будущее превосходства в воздухе. В то время как более легкие истребители предназначались для обороны, «destroyers», или Zerstorers, как их называли немцы, предназначались для наступательных операций, для сопровождения бомбардировщиков на дальние дистанции, а затем использования их превосходящей скорости, чтобы обогнать обороняющиеся истребители. Поэтому неудивительно, что всепобеждающие экипажи Bf 110 Люфтваффе ыли крайне самоуверенны, когда впервые пересекли Ла-Манш, чтобы сразиться с Королевскими ВВС. Но доктрина была несовершенной, и они были безжалостно сбиты с неба быстрыми и маневренными одноместными истребителями ВВС Великобритании. |
Автор книги: Denis J. Calvert
Когда в 1945 году летчик-испытатель Королевских ВМС Эрик Винкль Браун осуществил первую посадку и взлет реактивного самолета на авианосец, будущее могущества на море изменилось навсегда. Авианосец «достиг совершеннолетия» во время Второй мировой войны, вытеснив могучий линкор в качестве основного инструмента военно-морской войны и резко изменив ход конфликта на море. |
Автор книги: Mike Hooks (Editor)
Этот выпуск Aviation Archive посвящен самолетам британской постройки, которые обеспечивали поддержку основных типов самолетов, описанных в предыдущих выпусках серии - бомбардировщиков и истребителей. Это оказалось трудным делом из-за разнообразия охваченных типов. Поскольку существует довольно много самолетов поддержки, возникла необходимость разделить их на два выпуска, и вторая часть будет охватывать типы с одним двигателем, начиная от Tiger Moths и заканчивая Magisters, Henleys, Lysanders и т. Д. В этом выпуске, посвященном британским многодвигательным самолетам поддержки времен Второй мировой войны, собраны некоторые из лучших фотографий военных лет из «Aeroplane». |
Автор книги: Martyn Chorlton (Editor)
Золотая эра летающих лодок была в зените, когда в Европе началась Вторая мировая война. Межвоенный период установил моду на летающие лодки, введенную колониальными державами, которые стремились объединить свои разрозненные империи, сократив расстояния временными масштабами дней, а не месяцев. Военные также увидели захватывающее будущее воздушных левиафанов и восприняли эту технологию, подталкивая производителей к созданию более крупных и лучших машин. В конце концов, главным стал радиус действия. Морская разведка стала первостепенной задачей, и летающая лодка стала идеальной машиной, способной часами патрулировать Мировой океан. В конце концов, какие еще типы самолетов могут летать на ошеломляющих 70% поверхности земного шара без необходимости обеспечения длинных взлетно-посадочных полос? |
Автор книги: Martyn Chorlton (Editor)
Истребитель часто считается самым эффектным из всех типов боевых самолетов Второй мировой войны, управляемый одним пилотом, вооруженный батареей пулеметов и/или пушкой, а очень часто, бомбами и ракетами. Многие из тех, кто хотел вступить в военно-воздушные силы, чтобы летать и сражаться, изначально хотели стать летчиками-истребителями. Те, кто добился успеха, получили уникальную возможность управлять машиной в бою на многих театрах военных действий против множества противников с разным опытом. Многие молодые люди, которые вызвались служить в USAAC, не были исключением, и не было недостатка в новобранцах после внезапного вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну после нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. |
Автор книги: Martyn Chorlton (Editor)
В этом выпуске Aviation Archive рассказывается о первых этапах разработки британских летающих лодок с 1913 года до последнего биплана ВВС Великобритании Supermarine Stranraer, поступившего на вооружение в 1937 году. Первоначальная концепция этого выпуска заключалась в том, чтобы сосредоточиться на бипланах, но сюда все же включили и такие типы, как Inverness, Prawn и Windhover. Техническая информация сведена к минимуму, а основное внимание уделено фотографиям, взятым из архива The Aeroplane. Период времени, рассматриваемый в этом выпуске, составляет немногим более 20 лет, но диапазон типов и технический прогресс, достигнутый за это время, поражает. |
