Автор книги: Allan Burney (Editor)
Это 54 выпуск «Авиационного архива» посвящен 100-летию образования компании Hawker Aircraft. Здесь отобрано 38 самых значительных самолетов, произведенных им за 40-летнюю историю. Типы перечислены в хронологическом порядке под датой производства. «Hawker Aircraft» представляет потрясающие фоторепортажи, в том числе множество эксклюзивных и редких снимков, взятых из архивов. |
Автор книги: Mike Hooks (Editor)
После первого выпуска Авиационного архива, посвященного британским бомбардировщикам времен Второй мировой войны, второй выпуск сосредоточен на истребителях и представляет вам некоторые из лучших изображений самолетов военных лет. |
Автор книги: Allan Burney
Этот 53-й выпуск «Авиационного архива» завершает исследование, посвященное 65-й годовщине начала войны во Вьетнаме, конфликта, который сформировал современную воздушную войну. Здесь рассмотрены наиболее значимые самолеты, использованные Армией США, ВМС США и Корпусом морской пехоты США в бою, изучено их участие в конфликте. Типы перечислены под основной ролью и по спецификации. Том 2 «Война во Вьетнаме» содержит потрясающие фоторепортажи, включая эксклюзивные и редкие кадры. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
В этом 22 выпуске Aviation Archive и третьем, посвященном немецким самолетам, рассматриваются летающие лодки, гидросамолеты, транспортные самолеты и планеры, эксплуатируемые Люфтваффе. Как и в предыдущих книгах по немецким истребителям и бомбардировщикам, самолеты представлены в порядке первых полетов в каждом типе и дополнены чертежами некоторых из наиболее значимых машин, которые использовались в период с середины 1930-х годов до 1945года. |
Автор книги: Mike Hooks (Editor)
Перед вами первый выпуск серии Aeroplane Collectors' Archive, со временем сократившей свое название до более краткого и емкого Aviation Archive, вышедший в 2011 году. Этот выпуск Aviation Archive, посвящен британским бомбардировщикам времен Второй мировой войны. |
Автор книги: Mike Hooks (Editor)
Третья часть серии Aviation Archive посвящена британским летающим лодкам-монопланам. Лодки-бипланы будут описаны в одном из будущих выпусков. Золотой век летающих лодок наступил в 1930-х годах. Более быстрые, чем корабли, но неторопливые и безусловно более роскошные, чем сегодняшние бюджетные пассажирские самолеты с высокой плотностью пассажиров. Когда в 1939 году началась война, летающие лодки оказались бесценными при многочасовом патрулировании конвоев, и только в конце войны их вытеснили дальнобойные самолеты наземного базирования. |
Автор книги: Martyn Chorlton (Editor)
Гонка по производству первых и наиболее успешных авиалайнеров с поршневыми двигателями была проиграна Британией еще в середине Второй мировой войны. Британские производители самолетов получили строгий приказ не уклоняться от «военной работы», в то время как за Атлантикой колоссальные ресурсы США уже направлялись на коммерческий транспорт, поскольку планета готовилась к миру. Дальновидный комитет Брабазона в какой-то мере помог исправить будущее британских производителей коммерческих самолетов, но, несмотря на его усилия, страна обычно отставала, за исключением одной важной области - коммерческих авиалайнеров с реактивным двигателем. Британия оказалась далеко впереди, когда дело дошло до турбореактивного двигателя. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Топливо всегда было лучшим другом пилота ... и злейшим врагом пилота. Его никогда не бывает достаточно, особенно когда вы пристегнуты ремнями к креслу современного боевого самолета и собираетесь войти в зону боевых действий. Поэтому «летающая заправка» - спасение военного летчика. Возможно, это не самая эффектная машина в воздухе, но она одна из самых важных. История дозаправки в воздухе насчитывает 100 лет, и даже с учетом сегодняшних технологий она по-прежнему остается одной из самых сложных задач в авиации, хотя, к счастью, больше нет необходимости привязывать канистру с бензином к спине и карабкаться с крыла одного самолета на другое. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
1965 год стал поворотным в современной истории. Это был год мини-юбок, свободной любви и битломании. Но это был также год демонстраций за гражданские права, жесткой экономии и конфликтов. Что наиболее важно, это был год перерастания эскалации напряженности в Юго-Восточной Азии в полномасштабную войну, которая будет бушевать в течение десятилетия и изменит мир. Во многих отношениях Вьетнамская война была войной, в которой невозможно было выиграть, и к концу конфликта ВВС США осталось только подсчитывать расходы, потеряв 2257 самолетов. Могущество ВВС США хоть и не оказалось под угрозой, но нет никаких сомнений в том, что оно было действительно испытано. |