Автор книги: Allan Burney (Editor)
Когда США были втянуты во Вторую мировую войну после нападения японцев на Перл-Харбор, американская военная машина все еще не работала. В частности, военно-морской флот США имел парк устаревших самолетов, которые не подходили для предстоящих сражений. С другой стороны. авиационная промышленность США играла ключевую роль в обеспечении заказов находящихся в тяжелом положении европейских союзных сил. Поэтому, когда раздался призыв к битве, рост достиг поразительных масштабов. Имея доступ к практически неограниченным ресурсам, развитие авиационной техники было быстрым, и программа перевооружения ВМС США стала решающим фактором в борьбе с Японией. |
Автор книги: Martyn Chorlton (Editor)
В США бомбардировщики появились только после Первой мировой войны, в основном благодаря настойчивым усилиям таких персонажей, как генерал-майор Митчелл, стойкий сторонник бомбардировок с воздуха. Потребовалось время, чтобы разработать достаточно мощные двигатели, чтобы воплотить в жизнь замысел Митчелла, и жаль, что ему так и не удалось увидеть свою воплощенную идею стратегического бомбардировщика, поступившего на вооружение USAAC в виде B-17 Flying Fortress в 1938 году. Даже этому культовому самолету потребовалось время, чтобы превратиться в успешный бомбардировщик, с которым мы знакомы сегодня, и именно боевые отчеты, которые были на ранних этапах Второй мировой войны переданы производителям самолетов США от британцев и французов, позволили окончательно довести машины, которые USAAF будет использовать в боевых действиях. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Поразительно, но есть люди, еще живущие сегодня, которые родились до того, как братья Райт впервые поднялись в воздух. Т.е. полная история полетов с двигателями, протяжением всего в одну жизнь. За свое недолгое существование авиация так или иначе изменила жизнь каждого человека. Авиация объединила мир и разделила его. Путешествие между континентами теперь измеряется часами, а не днями, сближая народы и культуры. Авиация, используемая в качестве оружия войны, в течение 30 лет она могла вызвать Армагеддон, но как оружие мира она также спасла жизни бесчисленных миллионов. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Человеческое творчество не знает границ. Поэтому с того момента, как братья Райт, покачивая крыльями, поднялись в воздух, воображение авиаконструкторов начало буйствовать. Бросая вызов законам аэродинамики и часто с запозданием игнорируя их, производители раздвинули границы до предела разума… и даже дальше. |
Автор книги: Barry Wheeler (Editor)
Этот выпуск является продолжением раннее вышедшего издания о немецких истребителях и охватывает основные типы самолетов-бомбардировщиков, эксплуатируемых Люфтваффе в период с 1939 по 1945 годы. Описаны одиннадцать различных типов самолетов с кратким обзором первых самолетов, находящихся на вооружении, многие из которых продолжали выполнять обязанности и впоследствии. После чего следует фото-раздел, посвященный горстке прототипов, которые летали, но не достигли рабочего состояния к концу войны. |
Автор книги: Tim McLelland (Editor)
В этом выпуске Aviation Archive рассмотрены некоторые из самых знаковых истребителей эпохи холодной войны. Конечно, эпоха, которая сейчас известна как «холодная война», растянулась на десятилетия, в течение которых были достигнуты большие успехи в разработке и производстве военных самолетов. Когда началась холодная война, мир едва вступил в реактивную эру. К тому времени, когда она закончилась, наше небо было занято сложными шедеврами компьютерной техники с цифровым управлением, которые вряд ли можно сравнить с простыми боевыми машинами 1950-х годов. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Жажда скорости: Этот естественный инстинкт встроен в нашу психику, поэтому неудивительно, что с того момента, как братья Райт поднялись в воздух, это быстро превратилась в навязчивую идею. Освободившись от «земных» оков, теперь можно было достичь невероятных скоростей, а престиж стать самым быстрым человеком на планете быстро отразился в появлении нового вида спорта - воздушных гонках. Однако с началом Первой мировой войны игры стали смертельно серьезными. Скорость теперь приравнивается к выживанию. Искусство воздушного боя превратилось в искусство управления энергией, балет жизни и смерти. Технологии подстегивала война, и к началу 1920-х годов скорость самолетов превышала 200 миль в час. Во время Второй мировой войны эта скорость уже была увеличена вдвое, но возможности винтовых самолетов достигли своих пределов. С появлением реактивного двигателя все изменилось. Теперь единственным препятствием был звуковой барьер, и когда он был преодолен Чаком Йегером в 1947 году, история изменилась навсегда. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
В авиации мало достопримечательностей и звуков, вызывающих больше воспоминаний, чем классический проплайнер (самолет с винтом) в свободном полете… и не было лучшего времени и места, чтобы увидеть эти великолепные машины, чем в послевоенной Британии. Это был золотой век винта, когда самолеты, летавшие по воздушным трассам представляли собой зенит поршневых технологий, уже постепенно вытесняемых новым «необычным» турбовинтовым двигателем. Но, к сожалению, слава была недолгой ... |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
«Было ощущение, что ангелы толкают»: - Так прокомментировал знаменитый ас Люфтваффе Адольф Галланд свое пилотирование первого в мире действующего реактивного истребителя, сенсационного Messerschmitt Me 262. Действительно, когда во время Второй мировой войны грохот реактивных двигателей впервые разнесся по небу, казалось, что сами боги вступил в бой. |
Автор книги: Allan Burney (Edjtor)
Летом и осенью 1940 года в небе над Британией развернулась битва за выживание страны. Это борьба, которая впервые будет вестись преимущественно в воздухе и решит судьбу Соединенного Королевства. |
