Показано материалов: 231-240
Авторы книги: О.Рубанов, С.Трубицын
Японский императорский флот развивался по долгосрочным программам и определенным тактическим схемам. Эти программы легли тяжелым грузом на японскую экономику. Если взять расходы на флот в Великобритании и Японии, то выяснится, что более бедная страна Восходящего Солнца тратила на флот в процентном исчислении от своего дохода в пять раз больше. Японские конструкторы предложили установить турбины на линкоры ещё во время проектирования корабля, опередив англичан. Первыми настоящими дредноутами стали "Кавачи" и "Сетсу", за которыми последовала серия линейных крейсеров типа "Конго", головной из которых строился в Англии, остальные в Японии. |
Автор книги: Martyn Chorlton (Editor)
Гонка по производству первых и наиболее успешных авиалайнеров с поршневыми двигателями была проиграна Британией еще в середине Второй мировой войны. Британские производители самолетов получили строгий приказ не уклоняться от «военной работы», в то время как за Атлантикой колоссальные ресурсы США уже направлялись на коммерческий транспорт, поскольку планета готовилась к миру. Дальновидный комитет Брабазона в какой-то мере помог исправить будущее британских производителей коммерческих самолетов, но, несмотря на его усилия, страна обычно отставала, за исключением одной важной области - коммерческих авиалайнеров с реактивным двигателем. Британия оказалась далеко впереди, когда дело дошло до турбореактивного двигателя. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Топливо всегда было лучшим другом пилота ... и злейшим врагом пилота. Его никогда не бывает достаточно, особенно когда вы пристегнуты ремнями к креслу современного боевого самолета и собираетесь войти в зону боевых действий. Поэтому «летающая заправка» - спасение военного летчика. Возможно, это не самая эффектная машина в воздухе, но она одна из самых важных. История дозаправки в воздухе насчитывает 100 лет, и даже с учетом сегодняшних технологий она по-прежнему остается одной из самых сложных задач в авиации, хотя, к счастью, больше нет необходимости привязывать канистру с бензином к спине и карабкаться с крыла одного самолета на другое. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
1965 год стал поворотным в современной истории. Это был год мини-юбок, свободной любви и битломании. Но это был также год демонстраций за гражданские права, жесткой экономии и конфликтов. Что наиболее важно, это был год перерастания эскалации напряженности в Юго-Восточной Азии в полномасштабную войну, которая будет бушевать в течение десятилетия и изменит мир. Во многих отношениях Вьетнамская война была войной, в которой невозможно было выиграть, и к концу конфликта ВВС США осталось только подсчитывать расходы, потеряв 2257 самолетов. Могущество ВВС США хоть и не оказалось под угрозой, но нет никаких сомнений в том, что оно было действительно испытано. |
Автор книги: Michael Green
В 1900 году ВМС США приняли на вооружение свою первую подводную лодку Holland VI. С одним торпедным аппаратом, она имела экипаж из шести человек, весила 82 тонны и двигалась под водой со скоростью 6,2 мили в час на глубине до 75 футов. Сравните это с 18 атомными подводными лодками класса Ohio, которые поступили на вооружение в 1981 году. При массе 21 000 тонн с экипажем в 155 человек скорость подводных лодок оценивается в 30 миль в час на глубине около 1000 футов. Они несут 16 баллистических ракет с ядерной боеголовкой и дальностью полета 4600 миль. Эта книга из серии Images of War дает подробное представление о многих классах подводных лодок ВМС США. |
Авторы книги: Janusz Skulski, Stefan Draminski
Оснащенный крупнейшими орудиями и мощной броней, с водоизмещением больше любого корабля из когда-либо построенных, "Ямато" оказался грозным противником для Тихоокеанского флота США во Второй мировой войне. Книга содержит полное описание проектирования и строительства линкора, включая модернизации военного времени, а также историю карьеры, за которой следует значительная иллюстративная часть с редкими видами "Ямато" и его братского корабля "Musashi" |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
Никакой другой звук в авиации не способен вызвать такой эмоциональный отклик, как звук Rolls-Royce Merlin, без сомнения, самого известного двигателя в мире. Вечный синоним легендарного Спитфайра, легендарный Мерлин также был сердцем таких самолетов, как Hurricane, Lancaster, Mosquito и Mustang, и это лишь некоторые из них. Проще говоря, без шедевра сэра Генри Ройса ВВС Британии не смогли бы преодолеть мощь Люфтваффе во время Второй мировой войны. |
Автор книги: Thomas Anderson
Немецкий Panzerjager, или Panzerjager truppe, был одним из самых инновационных боевых средств Второй мировой войны. Eго история никогда не была должным образом рассказана. Многие книги были посвящены отдельным машинам - Хетцер, Джагдпанцер, Джагдпантер, - но впервые вся история развития и организации противотанковых сил нацистской Германии будет освещена с их появления в Первой мировой войне, развития в межвоенный период и огненному крещению в первые дни Второй мировой войны. |
Автор книги: Thomas Anderson
Этот второй том The History of the Panzerjager посвящен истории середины войны и продолжает исследование развития Panzerjager, описывая инновационные новые машины, такие как Ferdinand, Elefant и Nashorn. Немецкий специалист по боевым машинам Томас Андерсон также анализирует ключевую роль, которую они сыграли в войне в пустыне и на Восточном фронте, и в конечном итоге, в защите самого Рейха. Эта книга, наполненная ранее не публиковавшимися фотографиями военного времени, боевыми отчетами, подробными диаграммами и статистическими данными, предлагает беспрецедентный отчет об этом уникальном роде войск Вермахта. |
Автор книги: Allan Burney (Editor)
С приближением войны производители настолько отчаянно пытались принять новую технологию, что бюджет перестал иметь значение, и конструкторы получили чистый кусок ватмана, чтобы дать волю своему воображению. Когда в 1941 году в небо взлетел небольшой скромный самолет Gloster, свод правил был не столько подорван, сколько уничтожен. Реактивный двигатель объявил о своем появлении, и британская авиация вышла на новую неизведанную территорию. Следующие два десятилетия стали самым разнообразным, захватывающим, инновационным и продуктивным периодом в истории британской авиации, временем, когда промышленность и холодная война раздвинули границы военного полета и технологий до предела. |
